Пищевая EP-смазка с допуском NSF H1 на комплексе сульфоната кальция для подшипников, редукторов и узлов при ударных нагрузках. Консистенция NLGI 2, рабочие температуры -45...+170 °C, каплепадение 300 °C.
Подшипники качения двигателя скальператора работают в узле, который обеспечивает стабильное вращение вала электродвигателя и передачу движения на рабочий механизм оборудования. На подшипниковый узел воздействуют пусковые нагрузки, вибрация, нагрев, сырьевая пыль, возможная влажность и длительный производственный цикл.
Смазка с пищевым допуском для подшипников двигателя скальператора применяется там, где нужно совместить защиту электродвигателя и требования комбикормового производства. Для таких узлов важны класс NLGI, тип загустителя, базовое масло, удержание смазки в подшипнике, механическая стабильность, водостойкость, защита от износа и совместимость с регламентом обслуживания оборудования.
Почему подшипникам двигателя скальператора нужна отдельная смазка
Работа при постоянном вращении. Подшипники качения должны обеспечивать стабильный ход вала двигателя без лишнего сопротивления, шума и перегрева. Смазка должна распределяться по дорожкам и телам качения, снижая трение и износ.
Пусковые нагрузки и вибрация. Скальператор работает с потоком сырья, поэтому на двигатель могут передаваться вибрации и переменные нагрузки. Смазочный материал должен сохранять структуру и не терять защитный слой при таких режимах.
Пыль и загрязнения. В зоне скальператора присутствует сырьевая пыль. Смазка должна удерживаться в подшипниковом узле и помогать снижать риск абразивного износа рабочих поверхностей.
Влажность и коррозия. При возможной влажности, перепадах температуры или санитарной обработке подшипники двигателя нуждаются в антикоррозионной защите. Поэтому для таких узлов важны водостойкость и стабильность смазочного слоя.
Что важно для смазки подшипников качения двигателя
Класс NLGI. Для подшипников двигателя важна консистенция смазки. Материал должен удерживаться в узле, нормально распределяться по рабочим поверхностям и не создавать избыточного сопротивления вращению.
Механическая стабильность. Подшипник постоянно перемешивает смазку при вращении. Если материал быстро теряет структуру, повышается риск вытекания, ухудшения смазывания, шума и перегрева.
Противоизносные свойства. Смазка должна защищать дорожки качения, тела качения и контактные поверхности от износа при вращении, пусках и изменении нагрузки.
Водостойкость и защита от коррозии. В условиях пыли, возможной влажности и перепадов температуры смазочный материал должен помогать защищать металл от ржавления и сохранять рабочие свойства между обслуживаниями.
Что представлено в разделе
| Продукт | Тип и основа | Консистенция и температура | Применение для подшипников двигателя скальператора |
| LIKSOL HIGH GREASE CSComplex H1 |
Тип: синтетическая пластичная смазка Базовое масло: полиальфаолефин (ПАО, PAO) Загуститель: комплекс сульфоната кальция |
Класс NLGI: 2 Рабочие температуры: от -45 до +170 °C |
Для подшипников качения двигателя скальператора, работающих при вращении, пусковых нагрузках, вибрации, нагреве, сырьевой пыли и возможной влажности. Помогает защищать узел от износа, коррозии и потери стабильности смазочного слоя. |
Почему для подшипников двигателя подходит смазка на комплексе сульфоната кальция
Смазка на комплексе сульфоната кальция подходит для подшипниковых узлов, где важны водостойкость, механическая стабильность, противоизносные свойства и защита от коррозии. Для двигателя скальператора это актуально из-за вращения, вибрации, пыли, возможной влажности и длительной работы оборудования.
Такая кальциевая смазка помогает удерживать материал в подшипниковом узле, защищать металлические поверхности и поддерживать стабильную работу между обслуживаниями. Применимость проверяют по типу двигателя, типу подшипника, скорости вращения, температуре, нагрузке и инструкции производителя оборудования.
Как использовать смазку в подшипниках качения двигателя скальператора
Перед нанесением по возможности удаляют старую смазку, продукты износа, пыль и загрязнения. Новую смазку закладывают в количестве, предусмотренном инструкцией производителя двигателя или подшипникового узла: переполнение может повышать температуру и сопротивление вращению.
При обслуживании контролируют температуру, шум, вибрацию, состояние смазки, загрязнения, следы коррозии и состояние уплотнений. Интервал повторного смазывания зависит от скорости, нагрузки, температуры, запыленности, влажности и регламента предприятия.
Пищевой допуск NSF H1
NSF H1 означает, что смазочный материал можно применять в узлах оборудования, где возможен случайный контакт с продукцией. Для подшипников двигателя скальператора этот допуск важен, но применимость смазки все равно проверяют по типу подшипника, скорости, температуре, нагрузке, уплотнениям и совместимости с ранее применявшимся материалом.
Замена, совместимость и хранение
Перед переходом на новую смазку с пищевым допуском мы рекомендуем удалить старый материал из подшипникового узла, если это допускает конструкция оборудования. Если полная очистка невозможна, замену выполняют методом вытеснения только после проверки совместимости материалов.
Хранить смазку нужно в закрытой таре, в сухом прохладном проветриваемом помещении без доступа прямых солнечных лучей. Важно не допускать попадания воды, сырьевой пыли и посторонних материалов в упаковку.
Заказ смазки для подшипников качения двигателя скальператора
Купить смазку для подшипников качения двигателя скальператора можно у нас в LIKSOL. В разделе представлены пластичные смазки с пищевым допуском под брендом LIKSOL для подшипников двигателя скальператора, работающих при вращении, нагрузке, вибрации, пыли и возможной влажности.
Чтобы проверить применимость по вашей модели скальператора, сообщите тип двигателя, тип подшипника, скорость вращения, рабочую температуру, нагрузку, наличие пыли, влаги, текущую смазку и требования по NSF H1. Для консультации и оформления заказа свяжитесь с нами по телефону 8 800 775 85 36 или напишите на почту info@liksir.ru.
